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MLB／陳偉殷後援漸入佳境 坦言仍想回先發輪值
陳偉殷本季轉戰牛棚，近4場出賽無失分，表現漸入佳境，坦言還是想回先發。 美聯社 分享 facebook 效力美國職棒大聯盟邁阿密馬林魚隊的陳偉殷本季轉戰牛棚，近4場出賽無失分，表現漸入佳境。他今天說，已逐漸適應後援角色，如有機會仍希望回到先發輪值，但不會強求。陳偉殷職業生涯大多擔任先發投手，本季轉換角色，季初表現跌跌撞撞，4月9日客場出戰辛辛那提紅人隊，後援2局挨4轟、狂失10分，寫下大聯盟生涯最慘出賽紀錄。陳偉殷自此表現回穩，近4戰都未失分，防禦率降至9.69。. } }); } 馬林魚隊今天作客紐約，與大都會隊展開3連戰。陳偉殷賽前受訪提到，教練團直到春訓尾聲才通知他要從牛棚出發，剛開始他只想趕快適應新角色，但不知如何調整，只能盡量在牛棚熱身，希望上場能有好結果。陳偉殷坦言：「不管做的跟想的其實都很多，可是得來的效果不是那麼正面。」歷經季初震撼教育，陳偉殷調整心態，逐漸適應不定時出賽的後援角色，並和投手教練與羅莫（SergioRomo）等資深牛棚投手交換調整心得，慢慢掌握後援投手迅速熱身便可上場投球的訣竅。被問到適應後援角色後是否還想回先發輪值，陳偉殷說：「多多少少吧！也不強求。」他表示，馬林魚先發輪值多名投手狀況都不錯，「不管有沒有機會，反正就是先把目前的工作做好，如果有機會的話，當然還是希望回到先發角色」。馬林魚昨天客場迎戰芝加哥小熊隊，陳偉殷後援2局，被敲一支安打，三振與四壞保送各一，沒有失分。近幾場比賽，陳偉殷鮮少使用以往倚重的滑球，球種搭配新增近期苦練的卡特球（cutter，又稱切球），成績明顯進步。卡特球介於直球與滑球之間，球速比滑球快，變化幅度則不如滑球，是名人堂投手李維拉（MarianoRivera）的拿手球路。右投手投卡特球，進壘時會往右打者外角快速偏移，打者不易抓住擊球點。陳偉殷表示，投手教練認為卡特球進壘變化時間較慢，打者看起來更像直球，改變球種搭配或許會產生助益。他說，過去投滑球最快時速可達89英哩（約143.2公里），其實就照投滑球的感覺投卡特球而已，沒想到產生不錯的效果。陳偉殷說Hot Chick - 溫情柔順-網紗二件式性感睡衣，打者也許尚未發現他投卡特球，隨著出賽次數增加，他或許要再改變球種搭配，希望慢慢抓住感覺並拿捏好控球，表現可以愈來愈好。

 新北投車站 苦等文資身分

中國時報【陳燕珩╱台北報導】

有101年歷史的新北投車站歷經遷址風波，去年4月終於「回娘家」，落角七星公園內。地方居民一直盼望能給車站文資身分，北市文化局8日現勘，文資委員傾向給予歷史建築身分，3月底將送大會審議；另外，市府也規畫重現車站月台鐵軌，將當年跑過北淡線的火車頭遷回公園展示。

新北投車站1916年啟用，當年台鐵北淡線1988年改為捷運，車站被迫遷移彰化台灣民俗村，流浪他鄉25年。直到民間發起保存運動，經過10多年努力，才將老舊站體迎回台北。去年選在車站101歲生日當天，在新址啟用亮相，成為北投新地標。

北市文資會2年前曾決議，等車站蓋回就會討論文資身分，地方也盼指定後更有利保存，文資委員張崑振、劉淑音等人均認為，車站的遷移過程已形成一種歷史價值，儘管站體局部構件損壞，有參雜新料，不過材料和結構形式仍能重現當年氛圍，一致認同車站具文資價值，建議登錄歷史建築。

文化局副局長田瑋補充，上月首批委員現勘持異見，有人認為不具文資價值，也有委員建議給予史蹟或紀念建築身分，各方意見還需整合，預計3月30日送入文資會討論。

為了讓車站整體意象更完整，市府計畫重現當年的月台軌道，在不影響公園使用下，將沿著七星街打造長45公尺、寬11公尺的月台，包括棚架、造型和建築工法都會依原貌回復；另外市府也在跟中央協調，盼讓曾跑過北淡線的4台「國寶級」火車車頭，遷回車站旁展示。

田瑋表示，整體月台和車廂設計約1200萬經費，原目標在11月前完工，不過近期調查發現，每台火車頭重達30噸，加上月台軌道等設施，基地下方的七星公園地下停車場恐不堪負荷，必須先進行結構補強，才能確保安全，因此整體時程恐拉長，也需追加補強經費。

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