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板中學生會發起男學生穿裙 網路議論議員質詢
板橋高中學生會發起5月6日至11日校慶週「板中男裙-裙聚效應」活動，盼「成裙結隊」訴求打破性別框架及兩性平權，引發外界不同意見，教局表尊重。板中男學生穿裙的「成裙結隊」活動引發網路議論，就連議員林國春昨天也在議會上提出質詢，要求板橋高中校長賴春錦到會答詢。. } }); } 林國春指出，有很多家長向他反映「男裙」活動的事，校方應該要通知家長，讓家長知道這樣的活動適不適合？校方要考慮家長的心情，否則會有很多家長不希望孩子讀板中。賴春錦答說，活動是自由參與，沒有強迫性，也不是定期性的，主要是希望打破性別刻板印象，尊重氣質差異，孩子們想穿就穿，不想穿也不會強迫。林國春今天受訪表示，這個活動主要是校內師生發起，他個人表示「尊重」；賴春錦表示，這是學生會發起的活動，校方不表示意見，外界可以在11日參與校慶日活動來實地了解。板中學生會也在臉書說明，日本的柏之葉中學推出「無性別制服」，就是男女皆可自由選擇穿裙裝、褲裝，配戴領帶或蝴蝶結。學生會表示，在台灣，大多學校已開放制服混搭，而是否開放無性別制服還是未知的。板中近年已取消了男生白色運動服，女生粉紅運動服的刻板制服，由灰色運動服取而代之。網路上也有不同意見，許多網友紛表示肯定「謝謝校長和老師們，你們做了最好的性平示範，我們會永遠記得這次有紀念性的活動加油並支持～ 」，但也有反對意見「穿裙子不必了吧，教做家事、了解兩性差異、體會父母辛苦..不是比較有意義嗎？」新北市教育局長張明文表示，這是學生發起兩性平等的活動，原則上是具有正面意義的，教育局也認為活動出發點是善意的，對此表示尊重。他表示，高中學生已是接近成年，是有必要對社會有所探索及學習，但重點不能有強迫性及讓學生有不舒服的感受，因此，學校應從旁輔導協助，同時也應與學生家長加強溝通，這也是學習及機會教療癒系學園-3D生腔非貫通名器﹝美尻高校生﹞另贈潤滑液育。
台灣大道難行 台中市民懷念BRT？
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】台灣大道交通壅塞問題，恐成林佳龍競選連任的大考驗。近日台中市交通局實施台灣大道兩重要路口禁止左轉管制，希望透過車輛斷流與分流，改善台灣大道壅塞情形，卻引起部分民眾的不便與怨言；也讓某些民眾想起胡志強市長設BRT快捷巴士的優點。
交通局是在18日公告，自21日起，台灣大道由台中火車站往台中港的方向，至文心路口時禁止左轉；另外，惠中路北往南至台灣大道，也禁止左轉。此項措施，是為了改善台灣大道壅塞情形。23日早上，交通局長王義川親自前往台灣大道、文心路口視察交通情形。實施兩日來，交通局認為，基本上有改善車流問題。
至於有無影響文心路前一個路口大墩口及下一個路口惠中路的車流，王義川表示，早上前往視察結果，並無太大影響。而且對於東、西向車流的順暢度，有明顯改善。
改善台中市中心交通是從胡志強時代到林佳龍時代都相當重視的議題。胡志強過去規劃的BRT快捷巴士系統，被林佳龍以「騙局一場」取消後，將既有的快捷巴士專用道，另規劃成「優化公車專用道」，在公車班次及運量上，台中市交通局都表示有所改善，同時也改善了汽、機車的交通順暢度。但車流量的增加，仍常造成部分路口的堵塞。
對於在文心路主要路口禁行左轉的措施，是否能有效改善台灣大道在部分路口打結的情形，尚需一段時間觀察。待民眾適應禁止左轉的習慣之後，還要看會否造成前、後路口的交通流量問題。
對於市府這項措施，胡志強時代、前交通局長林良泰指出，在BRT上路時期，除了公車外，台灣大道是在往台中火車站方向禁止於文心路口左轉，並建立完整的預告標誌，讓駕駛人可提前於河南路口或惠中路口左轉；由於事前已做好配套措施，其成效算相當良好。
曾經參與BRT規劃的前交通局專門委員、目前專任逢甲大學運管系助理教授的葉昭甫則表示，在BRT時代，除了文心路口，交通局實際上也在討論另增加某些流量較大的路口要禁止左轉，讓台灣大道的交通更順暢。因此，對於交通局現在的做法，他認為無可厚非。
但重要的是，對於前、後路口的影響、以及配套標誌與宣導要做好，以免用路人臨時措手不及，影響文心路下一個路口的壅塞。
對於快捷巴士遭廢棄、車道變成優化公車專用道的情況，葉昭甫不無遺憾的說，BRT試行時，雖然機電設備尚未完成，但卻有潛力讓台中的交通在數年內獲得大幅改善。如今做為優化公車專用道，經常發生多輛公車因前一輛車還在載客而堵住的情形。如果是採用BRT專用道，在機電管制設施完善之後，民眾依時刻搭乘及上下車，將會相當順暢。
他說，市民會不會養成搭乘大眾運輸習慣，除運量要充足之外，上、下車搭乘時間能不能準點，是一項重要的考量。如果公車專用道仍然經常堵塞、無法準點，則為了機動性和準時，一般機車及汽車族轉搭的意願也不會很高。
葉昭甫表示，胡志強時代規劃的BRT，在七年內會完成六條快捷巴士路網，第一條就是台灣大道的藍線。藍線除到達靜宜大學，也會延伸到台中港，並拉出一條支線往清泉崗。一旦陸續完成六條BRT，加上文心路捷運綠線的完成，台中民眾將有相當完善及方便的交通路網。
當時BRT會獲得朝野議員的贊同通過，是大家經過溝通之後有所共識、認為是一項短期內就能有效改善台中交通的重大措施。他認為，「主政者實在應該給用心良好的交通規劃一點時間」。
葉昭甫說，由於台中都市的成長與發展，汽、機車不斷大幅增加，要讓既有的汽、機車使用人願意改變習慣，搭稱大眾運輸，才是治本之道。如今廢了BRT，要等第二條捷運完成，不知要等到何時？更遑論第三條或第四條。
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