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發問卷調查罷工意願 長榮航：配合主管機關
空服員工會今天指控公司發放問卷調查罷工意願是分化及威脅舉動。長榮航空則回應是配合主管MEGGO．3速7頻全自動伸縮震動USB充電式迷你炮機-紫色機關須提出罷工緊急應變計畫。桃園市空服員職業工會與長榮航空的勞資爭議越演越烈，工會13日將發起罷工投票，擬取得罷工權。因應空服員可能罷工，長榮航空宣布，若罷工導致獲利大幅下滑，甚至虧損，基於持續營運與恢復競爭能力考量，將暫停年終獎金與年度調薪作業，直至恢復獲利為止。. } }); } 桃園市空服員職業工會監事曲佳雲今天表示，公司發意向問卷給員工，詢問若進入罷工期間，員工是否願意支援執勤，只要員工沒有勾選就視同參與罷工，「這難道不是分化、難道不是威脅嗎？」對此，長榮航空今天發出聲明表示，民航局要求長榮航空提出罷工的緊急應變計畫，包括預估罷工發生時可以維持的運能。長榮航空說，4月30日發出飛航意願調查表，雖然問卷回覆期限至5月12日，但因為許多空服員提出諸多罷工相關問題，因此今天整理相關問題及解答供空服員參考，並重新發出調查表。長榮航空強調，這項調查的相關作業是配合政府主管機關要求，以及維護旅客權益的必要作為。長榮航空說，問卷中也特別說明，為了讓空服員能不受干擾值勤，工會進行罷工投票到罷工危機解除期間，暫停事務長於機上考核空服員作業，並重申值勤期間空服員必須受公司指揮及監督，不能從事工會活動。此外，曲佳雲等3人今天則到交通部拜會次長王國材，盼交通部可以理解他們的訴求。
傳統人文意義 兩岸共同鑽研課題
旺報【本報系記者趙靜瑜╱台北報導】
兩岸國樂能快速的發展，和學校國樂教育有密切的關係。施德玉說，大概在1970年代左右，在台灣高等教育的大專體制中，陸續設立國樂專業科系，以培育國樂專業人才，經過幾十年的專業教育，培育出許多優秀的國樂專業人才，讓國樂能成為民眾喜愛的樂種。在中國大陸國樂成長環境更為周全，各地音樂學院的國樂專業學生，脈絡相傳，擁有更好的傳統音樂基礎，對於各地的音樂素材，能快速而有效率的汲取養分，往更精緻更現代的面向發展，所以兩岸的國樂是並進的演進。
從當代國樂演奏家或是作曲家等專業國樂人士的表現力來觀察，施德玉認為，傳統經典樂曲的與認識與積累以及樂曲中所賦予的人文意義，仍然是兩岸共同鑽研的重要課題。
施德玉說，從兩岸的教學內容可以反映出兩岸都希望能從傳統出發，進而加入現代觀念，栽培出具備現代創新思維的新型人才，「這部分兩岸的確非常接近。」施德玉分析，兩岸的國樂人才培訓仍然多半集中在專業器樂演奏者為主，不僅強調主修樂器或聲樂演唱的專業技巧和能力，尤其是各種類型的器樂合奏、室內樂、絲竹樂等，也是兩岸共同關注的重點。
兩岸也強調培育創作、理論研究和教學等方面人才的課程規畫，希望國樂科系畢業之後，可以持續朝不同的目標前進。此外，各校大多有設立作曲組，並且開設一些曲式分析、電腦音樂的相關課程讓主修作曲的學生，有更多的專業能力。在國樂教育方面也有心理學、社會學和教材教法等方面的選修課，讓學生不僅能演奏，還具有教學的能力。
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